tv500.me

以2019年假定税基计算，13%、9%、6%三档的税额分别约为3.24万亿元、1.29万亿元、1.11万亿元。则原适用16%的税率降至13%后，税额下降7477.22亿元；原适用10%的税率降至9%后，税额下降1438.24亿元。13%及9%两档税率减税规模共8915.46亿元。考虑对6%一档税率采取配套措施，预计总体减税规模逾9000亿元。

对此，中汽工程在预案修订稿中作了补充，表示由于下游汽车行业客户集中度高、市场竞争加剧，为“战略性获客，以及确保公司的竞争优势和可持续盈利能力”，而主动采取的压缩利润、扩大市场的策略。不过业内人士指出，所谓“因市场竞争加剧，而战略性获客、确保竞争优势、增强可持续盈利能力”，通俗来说就是“打价格战”。

朱恒鹏：你担心的民营诊所可能会“乱”，不排除仍可能有一些坑蒙拐骗现象的发生，但改革方向已经明确了，要怎么办？可以有一段时期的“忍耐”。只要放开，就可能会有鱼目混珠的情况，但优胜劣汰是需要过程的，可以通过完善治理来缩短这个过程。希望形成一个良好的行业秩序，这个优胜劣汰过程是不可避免的，历史经验如此，改革开放以来，不少放开的行业都经历了这个过程，假设一乱就收，就回到老路子走不出来了。政府需要考虑的不是“一放就乱，一乱就收”，而是如何适应新形势，完善社会治理机制。

比如有一次摔倒被电动车压到了脚，当时坐在街头，虽然一开始有点委屈，但慢慢地她就想开了：行人要看就看吧，我也没干什么坏事，不怕。你看看我，我也看看你，都挺好玩的。从邮递员到快递员到送餐员到跑腿，这个连接商家与用户的行业渗透到了每个人的生活。据某配送平台的数据，2018年前三季度订单量超150亿，配送注册骑手超300万人。而全国骑手的收入在4000元至8000元之间，不少收入已超过骑手原籍的平均工资；33%的骑手有房产，20%的骑手有汽车。

我有一个真实的案例，几年以前有五家德国的汽车生产商和中国的教育部，和德国的一家专门在发展中国家开展工作的机构，我们做了一个项目，现在我们认为我们现在的这种对劳动力的要求应该成为一种标准，我们现在在中国有25家试点学校，来培养技术方面的内容，包括软技能，同时也会有来自职校、技校的老师做培训，给他们提供培训。每一家汽车厂商来负责一块，最后我们会有一个评估，我们会和德国的一个科技学院合作，现在已经搞了有大概6-7年时间了，这里面很多年轻人已经完成了他们的学业，得到了认证，是德国承认的。所以这就是一个统一的模式，但是我们有一个风险，我们给他们培训，他们后边可能会有找到其他合适的工作，这就是一个风险，但是我知道他们还是都留下来了，这是我们和中国政府、机构合作的一个项目。

3．创业板整体可能鱼龙混杂，但是经过三年多的调整，能够进入样本股只有100只的创业板指数的个股，大多都是各细分行业的龙头个股，且流动性在中小盘股里也相对有优势，在地量频现的当下，并不需要担心流动性的问题。创业板的车越来越挤了，上车的好工具还有哪些呢？场外基金里天弘创业板A/C（001592/001593）运作时间比较长，规模较大，跟踪效果较好，同时拥有费用优势，运作费用居于同类的较低水平，申赎费用亦是如此，A类适合中长期持有，同时持有时间大于等于30天赎回费率就降低到0.05%，跟同类产品大多0.5%的设置相比厚道得多，万一投资计划有个临时变动，退出也不是很心疼；C类适合短线操作，0申购费，持有满7天就不再收取赎回费。